能源行业始终是经济社会发展的热点行业。近年来，面对资源枯竭、产量下降、人多油少的矛盾，华北油田公司把LNG（液化天然气）业务作为产业结构调整与转变发展方式的重要抓手之一。如今，LNG（液化天然气）已成为华北油田绿色发展的新动力。

“目前，中石油华港燃气集团公司在河北、江苏等地已经建成3个LNG加气站，还有8个正在建设，以后每年将以10个以上的速度增长。”华北油田公司总经理助理、华港集团经理潘龙庆介绍说，华北油田LNG、CNG（压缩天然气）等城市燃气业务区域辐射华北5省（市、区）、华东5省1市，已累计销售天然气30多亿立方米。

华北油田公司总经理黄刚说：“我们在巩固油气开采传统业务的基础上，把LNG、CNG等新能源业务做为提升公司发展质量、增强内生动力、实现二次创业的重要抓手。预计到‘十二五’末，油气当量规模将从500万吨发展为800万吨，实现油、气各占‘半壁江山’。”

新能源业务迅猛发展的形势，使集团发展目标一调再调：2009年，华港集团刚成立时，确定了“十二五”末年产值达到50亿元的目标；2010年，“十二五”末年产值被调整为80亿元；2011年再次上调，确定为120亿元。

据介绍，目前，我国天然气汽车分为LNG汽车和CNG汽车两种。LNG汽车是将液化天然气（温度为－162℃）直接注入到车内低温储液瓶中供汽车使用，储液瓶内的工作压力不超过1.2MPa（兆帕）。

对于LNG汽车的好处，华港集团的员工这样介绍：一是动力不减，1升汽油与1立方米天然气燃烧值之比是1：1.1；二是清洁环保，1立方米天然气比1升汽油可减少污染物排放88％，LNG如果泄漏，对水、土、空气污染小；三是成本降低，LNG燃料比汽油燃料节省成本30％左右；四是安全性高，LNG低温低压，安全可靠。

在华北油田任丘市的北部门站及LNG调峰储配站，项目负责人韩黎清介绍说，这个项目是河北省第一座LNG液化工厂，主要从事天然气供应及LNG的加工，项目总投资2.1亿元，于2011年3月份开始施工，投产运行后将年产LNG10万吨，可满足3000台公交车或1500台重卡车使用。项目远期产能将达到25万吨/年，可在汽车、船舶及工业等领域广泛使用。

今年河北省多个城市开始监测PM2.5，而汽车尾气是PM2.5的“祸首”。在任丘油改气指定地点，排队等候的出租汽车司机梁师傅说：“如果我们想呼吸清新空气，必须给汽车加‘健康’燃料，就是让汽车使用CNG、LNG等清洁燃料。”

近年来，LNG成为全球增长最快的能源行业之一。目前，国内LNG业务也迅猛发展，行业正以每年约12％的速度增长。华港燃气集团公司也已发展为国内LNG产业的领跑者之一。

在任丘市西部门站的LNG加气站，记者见到了正在等候加注燃料的中石油天然气运输公司的柴师傅，他驾驶的一辆大型客车使用的燃料就是LNG.柴师傅告诉记者，这辆车使用LNG燃料已经快1年了，开起来非常轻快，噪声小又环保。使用LNG，在燃料费用上能节省30％，而车的动力丝毫不减。

据了解，相同量的LNG体积仅为CNG的30％，而LNG气瓶重量仅为CNG气瓶重量的1/13，这使LNG客车自重大大减轻，同等条件下LNG客车续航里程是CNG客车的两倍以上。燃料加注效率也得到显著提升，每次加注LNG仅需3～5分钟，可大大缓解都市公交车经常遭遇的“加气难”问题。

LNG业务的迅猛发展，不仅让司机师傅尝到了省钱的甜头，更让地方政府看到了可观的综合效益，纷纷与华北油田开展战略合作。日前，华北油田与邯郸市政府正式签署《天然气综合利用项目合作协议》，到“十二五”末期，项目建设完成后，邯郸地区将有两万辆汽车使用LNG，每年可替代燃料油（包括汽油、柴油）80万吨，减排二氧化碳69万吨，氮氧化物1.78万吨，苯、铅等有害物质1623吨，总计可减排各类有毒废气排放物5.53万吨。另外，LNG项目的实施将带动LNG装备制造、汽车制造、物流产业链发展，创造出数百亿元的经济效益和社会效益。

“作为油气供应商，我们有责任、有能力参与改善能源消费结构。华北油田公司大力培育以LNG、CNG为代表的多元开发业务产业集群，把年经营收入120亿元做为LNG、CNG业务发展的阶段性目标，而终极目标是让河北省乃至全国更多地方用上天然气。”黄刚说。

 

 

（信息来源：国际能源网）