13/超速行使不利节油
对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，有统计表明，每增加1公里的时速，就使车的耗油量增加0．5％。任何时候都不要大脚踩油门或轰油门。
路面起伏颠簸时，踩油门的脚最好松开，因为此时脚很容易踩深油门，而发动机的电脑对这种快速给油来不及处理，加的油不能充分燃烧，从而增加油耗。
14/低档高速行车耗油多
低挡高速长距离行车的习惯多发生在初学驾驶者身上。三挡长距离高速行车，比四挡正常行车油耗要增加10％，而如果用二挡代替三挡行车，油耗还会增加。
实验表明：轿车在50码(公里／小时)匀速行驶的情况下，若以二挡行驶，耗油量约为13公里／升，以三挡行驶，耗油量约18公里／升，以四挡行驶，油耗减至22公里／升。可见，高挡低速肯定省油。
15/经常注意温度表节油
在汽车行驶过程中，要注意看温度表，发动机正常的水温应保持在80℃～90℃之间，如果过高或不足都会使油耗增加。
特别要注意的是，如果水箱水量不足时，很容易导致水温快速攀升，当水温超过95℃时，油耗比正常温度时增加30％～40％，并且会很容易导致机件磨损和损坏。
16/空挡滑行可节油
速度较快时，平路可挂空挡滑行，等速度降下来再轻加油门。车身重的车不一定费油，如挂空挡滑行时，车身重惯性也大，滑行距离也远。
在保证安全行车的前提下，根据道路情况，有机会就以滑行减速代替制动减速。根据经验，时速达到45公里～50公里时就吐挡，滑行速度降到35公里时再挂挡加速，才是节油的好方法。
17/正确起步节油法
1.起步时最好缓慢些，急速起步伤车也浪费燃料。据测算，急速起步10次，约浪费燃油120毫升以上。
2.汽车在满载或坡道上起步，最好用一挡，油门适中。
3.空载时，用二挡起步后，方可换三挡，挡位越高，冲车距离越长。
4.冲车时，要注意发动机不应有刺耳的轰鸣声，因为这样耗油最多。
18/预见性行车省油
从远距离看到红灯亮起，如果仍然加速至最后关头才倏然刹车，不仅平白浪费油料，亦加剧刹车片的磨损。
反之，如减速行驶，待绿灯亮后再加速，仅此一项即可节油20％，同理，驶出高速公路时也应如此。
总之，节油要善用引擎剩余的动力，切忌非必要的踩油门和刹车。
19/留意路况节油法
1.使用正确的上坡方法
衡量一下车子的负重和路面的斜度，勿一下子用油过多。而一般高速行车应使用高挡，理论上用越高的挡越省油。
2.使用正确的下坡方法
正确省油下坡的方法是使用低挡辅以制动，一方面避免转速提升过高，另一方面可减低对制动的损耗。但切忌空挡下坡。
3.节油要留意路面环境
留意路面环境的目的，是提供适当地制动，别让能量透过制动而浪费掉。快到路口时，要提前观察远处的信号灯，需要减速的话，要早做准备。在可能情况下少用制动，方为节油上策。
4.稳速行驶可节油
驾车时心情暴躁，或受其他影响所引致的情绪问题，很多是会使驾驶者作出无谓的加速、超车、切线、急加速、急刹车等动作，这样会多消耗几倍的燃油，并且还会加剧汽车部件的磨损。
20/适时关闭发动机
当停车等候或遇上动弹不得的大塞车情况时，应关掉发动机。而且在南方地区，不需要利用发动机急转提升发动机起动温度，这只会浪费燃油和增加废气排放。
21/拖挡不利省油
很多人喜欢拖挡行驶，认为这样省油，所持理论是用高速挡行驶比用低速挡省油。然而，这是错误的，这种做法不仅不省油，而且更费油。同时还会加重发动机负荷，加速发动机磨损。
经常拖挡，使发动机经常处于超负荷工作状态，发动机动力不足、油耗增加，发动机冷却不好，润滑变差，发动机温度过高，这样容易造成爆震和敲缸，从而严重损害发动机。因此必须适时换挡。